Commençons par reconnaître l'omission ici: la Mustang la plus chère de la première génération - ou de toute génération, d'ailleurs - est la Shelby GT350R de 1965, qui a actuellement une valeur moyenne de 800000 euros, mais c'est une Shelby...
The Boss
Ce que la Boss 429 illustre, c'est que les Mustang doivent être prises au sérieux à part entière. C'était l'idée générale de cette voiture en 1969. À cette époque, la course à la puissance des "pony cars" était devenu incontrôlable, à tel point que chaque constructeur de Detroit cherchait dans sa banque de V8 disponibles quel était le plus gros moteur dont il pouvait doter son petit coupé.
Pour réaffirmer sa domination - et respecter les règles d'homologation de NASCAR - Ford a fait rentrer au chausse-pied son bestial 429 à culasses en aluminium dans 1360 Mustangs entre 1969 et 1970 !
La Mustang Boss 429 était facturée près de 40% de plus qu'une Boss 302 - plus utilisable au quotidien -, ce qui signifie que ceux qui en ont acheté à l'époque avaient les poches relativement bien garnies... et un esprit téméraire.
Néanmoins, un acheteur de la première heure qui aurait conservé sa voiture se trouverait aujourd'hui assis sur un joli pactole. Aux dernières enchères de 2022 un bel exemplaire s'est vendu pour 385 000 $.