La Mustang à six cylindres de première génération n'est peut-être pas la plus puissante, mais elle capture précisément l’esprit que Ford avait initialement prévu pour la Mustang : une voiture de sport amusante à conduire qui ne ferait pas exploser votre compte en banque.
Commercialisée principalement auprès des femmes et des jeunes lors de sa sortie, la Mustang à six cylindres répond au désir d’une voiture sportive et fiable, avec un coté pratique au quotidien. Ces jours-ci, cependant, les six cylindres sont des licornes au milieu des Mustang équipées du V8.
Si votre objectif ultime est de gagner des courses de drag, peu de choses battront le rapport prix/puissance d'un small bloc V8. Cependant, si vous faites partie de la majorité des propriétaires passionnés, vous êtes plus susceptible de vous balader en ville avec vos amis et votre famille. Si vous êtes vraiment cool, vous choisirez de prendre votre pony car pour des voyages pittoresques sur de longues distances. Ce rythme décontracté est celui où les six en ligne brillent, et leurs avantages sont nombreux.
Plus important encore, ces moteurs ont été construits depuis leur première introduction dans le modèle de Ford K datant de 1906, donc si vous osez vous démarquer de la foule des V8, soyez assuré que ces six cylindres bien équilibrés sont indestructibles. Et si par hasard vous cassez votre moteur, les blocs d'occasion peuvent être trouvés pour quelques centaines de dollars.
Le six cylindres en ligne de la Mustang 1966 est un plaisir à conduire. Il génère beaucoup de couple, mais fonctionne en douceur et peut être réglé pour obtenir une vraie économie de carburant. Au lieu de piquer dans un virage comme un V8, l'agile Mustang à six cylindres épouse les esses comme s'ils étaient ses meilleurs amis.
Le premier six cylindres de la Mustang, emprunté à la Falcon, sortait 105 chevaux et cubait 170 ci. Environ quatre mois après l'introduction de la Mustang, Ford a arrêté la production du six cylindres en ligne de 170 ci au profit d'une version de 200 ci.
La Mustang 1966 reste l’une des années les plus populaires. Les chiffres de production de 1966 indiquent que les Mustang V8 ont dépassé en nombre les six cylindres de 354 400 à 253 200, ce qui rend le six cylindres moins courant que son homologue plus puissant !
Le coupé détient toujours le record de la Mustang la plus vendue de tous les temps, représentant près de 500 000 du total des ventes de cette année-là. (À titre de comparaison, un peu plus de 173500 unités vendues en 2000, la plus grande année de vente depuis 1980.)